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各位嘉宾：人类在前进中总会遇到各种挑战和机遇，应对的关键是要顺应潮流，把握大势，保持定力。要坚持推进人类和平与发展，为解决当前世界上各种难题营造条件。要尊重彼此选择的发展道路，增进了解、寻求共识，协商解决各种分歧。要从自身做起，通过改革开放创新，转变发展方式，改善收入分配，让发展成果真正惠及民众。

针对群众关切的北京南站打车难问题，国务院大督查第一督查组组长、工信部副部长辛国斌带着几名督查组员夜访北京南站。督查组先后前往该站地下停车场、出租车候车区、地铁换乘入口、候车大厅实地督查。督查组发现，虽然经过改进后，很多旅客反映出站比以前便利了，但仍然不尽如人意。

而基于互联网的互联网贷款模式，客户地域分布范围较广，不受地域限制，对参与互联网贷款的城商行和农商行来说，这些客户难以符合属地监管的标准，以及信贷资金支持本地经济发展的要求。三是可能影响信贷政策的执行效果。在实践中，监管部门对信贷流程和资金实际使用有着较为严格的监管要求，以确保贷款资金使用与贷款申请用途相一致。

法规已划定了边界，而部分学校、教师也该循着这道边界生出更多的审慎与警惕，有意识地跟可能代做广告的行为切割。眼下这些事件已成“反面教材”，通过这些案例，相关教育部门不妨在日常教学活动中，加强对学校和教育工作者的普法力度和提醒，让老师们在思想上“绷紧弦”，树立明确的边界意识，从根本上避免教学环节中出现商业广告的现象。

巴克莱资本分析师Ross Sandler：公司同意明年运输费用和劳动力成本可能会上升的判断吗？有什么措施可以抵消成本的上升？另外，公司今年仓储面积15%的增长对明年公司的成长意味着什么？是正向的影响吗？奥尔萨夫斯基：今年15%的增长与2016和2017年30%的增长相当。我们在想可能容家的变化更能体现仓储能力的变化，而不是面积，但是如果沿用面积的说法，我们将尽努力弭平两者的区别。关于成本，你可能指的是美国邮政服务收费的提高，公司预测这部分收费明年还不会增长，而与我们合作的运输公司每年涨价是一直都有的事情，我们尽力谈判，也从自身内部提高递送效率，所以总体而言，这不是大问题。工资问题上，我们当然涨工资，从11月1日起，接近40万名公司员工将有大幅加薪，包括全职和兼职员工，地区是美国和英国。这些成本在预测四季度和明年表现的时候都已经考虑在内。

奥尔萨夫斯基：先说PillPack，亚马逊对其收购于9月份结束，所以还没有形成什么实质的影响，但是我们非常高兴能与PillPack团队合作，很有实力的团队，在为用户提供差异化服务体验方面做得非常出色，与亚马逊一样，总是围绕用户需求展开工作。