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不少业界人士还表达了对包容审慎监管的期盼。淡焦成认为，在互联网时代，新业态、新商业模式日新月异，对线下资源的重组和用户痛点的改造，难免存在法律上的模糊地带和空白区域。往往是企业先做出探索，市场到了一定规模，法律随后出台。“希望对一些领域不要急于否定互联网模式创新，给予一定宽容度，更好激发民营企业、中小企业的创造力。”

追梦新时代，劳动者大有可为。今天，我们比历史上任何时期都更接近实现中华民族伟大复兴的梦想，各项事业的快速发展已经为广大劳动者搭建起了施展才干的梦想舞台。前进道路上还有许多新的“娄山险关”“大渡铁索”需要奋勇征服，需要我们用爱岗敬业、甘于奉献、精益求精的劳模精神、劳动精神、工匠精神，诠释劳动创造的丰富内涵，激发出砥砺奋进的精神力量。

2018年8月，戴森在英国注册了新的商标“Digital Motor”，这被认为是为其新车做的准备；同时，其在英国哈拉温顿军用机场园区投资2亿英镑，用于新建办公楼宇及测试设施。2018年10月，戴森正式公布了首家汽车制造工厂落户新加坡，首席执行官骆文襟（Jim Rowan）在给全体员工的信中称，“我们目前需要迅速迈向制造和装配阶段”。据戴森方面介绍，彼时其在新加坡已拥有1100名员工，累计制造超过5000万台戴森高速数码马达；同时，戴森称，其此前宣布的25亿英镑规模的新技术研发投资中，有10亿英镑用于新电池技术，10亿英镑用于汽车本身。

但具体到顺风车，滴滴的疏于监管，应该也是一个不争的事实。按照一些朋友的介绍：想成为一名专车司机，需提供身份证、驾驶证和行驶证，要求无暴力犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等前科。而顺风车车主的申请条件则确实相对宽松，注册车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上的驾龄，一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。

此外，央行此次为活跃银行永续债流动性而创设的CBS也并非“放水”新工具，其本质是通过“以券换券”，增加持有银行永续债的金融机构的优质抵押品，提高银行永续债的市场流动性，增强市场认购银行永续债的意愿，并不涉及基础货币吞吐，对银行体系流动性的影响是中性的。在银行永续债市场刚起步的初期，央行通过CBS、将永续债纳入MLF、TMLF等货币政策工具合格担保品范围的方式，旨在引导培育市场的发展，待未来永续债二级市场广度和深度足够发达后，市场参与者并不需要通过与央行交易盘活流动性，各参与主体可以自行买卖交易，届时CBS也可以退出历史舞台。

在戴森正式宣布造车之前，苹果公司、谷歌等各大科技公司巨头也都积极布局电动车制造。可惜的是，苹果的自动驾驶汽车项目“Project Titan”（泰坦计划）在2019年初被曝光裁员200余人；谷歌在2016年宣布放弃自主造车，专注无人驾驶技术研究。