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目前，我国还未在南极建立自己的机场，这给科研人员和科研工作带来了很多困难。没有机场，科研人员只能从国内购买一些容易保存的蔬菜带到南极，或者依靠澳大利亚等途经国家的补给。在长期的科考过程中，科考队员只能吃到土豆、大白菜、胡萝卜等几种有限的蔬菜。除了新鲜蔬菜，生活必需品供应也是困扰我国南极科考的“老大难”问题。

近两天，每个小时领涨的板块都不一样，昨天以基建为主，今天上午是地产和消费，下午又是军工、芯片，轮动极快。这从技术角度印证了我说的“做绝对收益的人不要太用力”，因为轮动太快，反弹太迅速，机会把握比较困难。中期来看，我建议大家关注石油油服、航天军工、云计算板块。这几个板块到今年年底之前会有比较好的表现。

特朗普当选后，一些美企猛觉与北京打交道不能再维持现状了。但如今问题是，特朗普的应对手段是关税大棒。美政府指望这能迫使跨国公司放弃以中国为中心的供应链。未经证实的报道称一些企业已开始这样做。但美国大公司抵触强烈，这在意料之中。弗罗曼说：“花了那么多时间和资金（在华）打造出供应链，现在没多少CEO想花更多时间和资金在别处重建这些。”若特朗普不能连任，继任者可能不是“关税人”，这也意味着大公司不太可能拆掉自己的供应链，至少现在不会。

图片：强大的制造业是航母建造速度飞快的保障。中国首艘国产航母当前正在进行首航前的众多准备！从修复“辽宁”舰，到建成首艘航母，中国船舶工业的蓬勃之力在航母研制建造过程中体现得淋漓尽致。据公开报道，中国首艘航母大约是在2013年底开始切割钢板，进入建造阶段，2017年下水。这样算下来仅用了4年多的时间就建造完成了一艘6万吨级中型航母，这还是在中国此前毫无航母建造经验的前提下进行的！

据其介绍，立法过程中，争论比较多的是法案第10条，关于工商登记的有关规定，“从草稿、调研，一直到四次审议都有意见。但是在这中间，因为充分听取了包括国务院有关部门的意见，他们开始主张全部都要登记，但是电商平台和一些经营者觉得有一些东西没必要一定要进行工商登记，所以最后在修改中，我们逐渐地把登记作为一般原则，但是用‘但书’来排除，开始是先排除了对个人销售的自产农副产品，不用办登记，然后加上家庭里手工业产品也没有必要办登记，利用自己技能从事的便民劳务活动，也没有必要办登记。一直到第三次审议的时候，又加零星小额交易活动也不需要办登记。这就使电子商务工具对广大劳动者、生产者、消费者产销见面、便民提供了很大的方便”。

柴油厂商组变化不大，在没有晋级压力的情况下，每位车手都跑得比较保守。江淮瑞风S7越野车队欧阳慰和申其武分别排在组别第一、第二名。奇瑞瑞虎科马仕轮胎车队庄国平获得第三，但他的队友王进峰在决赛后将在最后一位发车。中兴汽车车队姜国藩和周勇分别排在第四、第五名。